Einführung in zwei Betriebsmodi der indonesischen elektronischen Zigarettenindustrie

Letztes Jahr waren viele Menschen blind, wenn es um den indonesischen E-Zigaretten-Markt und die indonesische E-Zigaretten-Industrie ging, da Fabriken, Zertifikate, Verkäufe, Lieferanten usw. alles durcheinander waren und nicht wussten, wo sie anfangen sollten. Aber zu dieser Jahreszeit gibt es bereits einige betriebsfähige Modelle als Referenz, und jeder kann die Steine ​​spüren und den Fluss überqueren.

Modus 1: Errichtung einer Fabrik vor Ort, frühzeitiger Weg, hohe Investitionen und Gewinn durch Selbstkontrolle

Dieser Weg wird durch praktische Ressourcen erreicht, die die Suche nach relevanten lokalen Ressourcen, die Anmietung von Fabriken, die Einstellung von Mitarbeitern, den Erwerb relevanter Qualifikationen und eine Reihe von Vorgängen erfordern. Es erfordert sowohl einen großen finanziellen Aufwand als auch eine gewisse Menge an Arbeitskräften und materiellen Ressourcen.

Aufgrund der großen Investitionen haben viele kleine und mittlere Unternehmen dem indonesischen Markt den Rücken gekehrt. Viele große Fabriken mit Ressourcen haben, entweder unter dem Druck der Kunden oder angezogen durch die indonesische Steuerpolitik, bereits in Indonesien investiert und Fabriken gebaut, wie z. B. Simore, Jinjia, Meishenwei, Changhan, Honeycomb Factory usw.

Obwohl große Investitionen in lokale Fabriken getätigt werden, liegt der Sieg in der unabhängigen Kontrolle der Fabriken, und einige einfallsreiche Unternehmen bevorzugen immer noch diesen Weg. Darüber hinaus gibt es im Gegensatz zu den Anfängen der Nichtverbreitung von Informationen auch einige professionelle Beratungsagenturen, die Unternehmen dabei helfen können, schnell zu landen.

Eine lokale Zertifizierungsstelle mit Sitz in Indonesien erklärte, dass es mit der Verschärfung der indonesischen E-Zigaretten-Richtlinien in Zukunft immer schwieriger werde, in den indonesischen E-Zigaretten-Markt einzusteigen, und ihre Agentur könne Unternehmen dabei helfen, schnell zu landen, Fabriken zu errichten und zu erwerben relevante Qualifikationen.

Modus 2: Indonesische Kleingruppen, neue Routen, geringe Investitionen, Sieg in Geschwindigkeit und Flexibilität

Es gibt einige Unterschiede in der Bedienung verschiedener Personen auf der Route von Modus 2.

Bei einigen handelt es sich um Teamaggregate, die Unternehmen zusammenbringen, die für unterschiedliche Funktionen wie Logistik, E-Commerce und Produktion verantwortlich sind, um Kunden eine Lösung aus einer Hand zu bieten.

Einige bieten ein lokales Unternehmen an, das Produktion und Vertrieb integriert, und Marken können ihr Unternehmen nutzen, um die Produktion und den Verkauf ihrer eigenen Produkte im Ausland zu erreichen. Aus dieser Perspektive ähnelt es der Rolle einer OEM-Fabrik, ist aber keine reine OEM-Fabrik.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ausländische Unternehmen in Modus 2 nicht direkt in den Bau von Fabriken investieren müssen, sondern auf lokale Fabrikressourcen im Ausland angewiesen sind, um Produktproduktion und -verkauf zu erreichen. Dies ähnelt dem Ausleihen von Hühnern zum Eierlegen, und das Halten einer Gruppe zum Heizen ist der Kern des Betriebs.

Offensichtlich eignet sich Modus 2 eher für kleine und mittlere Unternehmen, die ins Ausland gehen möchten.